Из немецких автомобилей лидирует BMW - 12-е место. Остальные немецкие марки - Audi, Opel, Mercedes-Benz, Volkswagen и Smart - попали лишь во вторую половину списка из 34 позиций. Неожиданным оказался скромный результат Mercedes-Benz, которго обогнала даже российская «Лада». По среднему баллу российская марка оставила далеко позади гордость немецкого автомобилестроения. Впрочем, в комментарии к опросу не уточняется, связана ли эта победа с высоким качеством «Лады» или со скромными запросами ее владельцев.

Компания DaimlerChrystler попыталась оспорить результаты опроса, заявив, что он не является универсальным показателем, поскольку покрывает только 15% автомобилистов страны. Представители ADAC от комментариев отказываются, не раскрывая методологию опроса и подробные результаты по всем категориям. ADAC-Motorwelt клуб лишь указывает на то, что удовлетворенность потребителя напрямую связана с его ожиданиями. Весьма вероятно, что дорогие машины не оправдывают завышенные требования и поэтому оказываются на последних местах рейтинга.

Досточтимый гер позвонил в ателье Brabus и, заминаясь, с присущим немцам тактом поинтересовался, не могли бы замечательные мастера этого замечательного гаража поработать с его ВАЗом. Замечательные мастера сначала искали в Google, что же такое ВАЗ, а когда выяснили долго смеялись и конечно же отказали бы милому простаку, если б его фамилия не была Доренберг. Конструкторы Brabus люди хоть и особенные, но все-таки люди, следовательно они тоже не прочь пропустить кружечку наваристого пива в одном из ресторанчиков Матиаса, и в дань уважения к пивоваренному таланту согласились поковыряться под тольяттинским капотом. Первоначально речь шла только о том, чтоб форсировать мощность российского двигателя до 200 л.с., подобрать соответствующую КПП, перелопатить подвеску ну и разумеется спроектировать аэродинамический обвес, который хоть сколько-нибудь породнит Девятку с суперкарами, носящими букву B на носу. Но Brabus, есть Brabus, тамошние инженеры не просто любители пивка, они очень азартные любители пивка, и, взявшись за работу, само собою, вошли в раж, так что теперь из 2109 в срочном порядке выковыривают задний диван с целью впихнуть туда... 6.3-литровый V12 AMG. Понятное дело, под этакого динозавра будет наново переконструировано все шасси да и вообще жигулевское брюхо набьется спортивными компонентами.

Скоростных характеристик пока нет, даже ориентировочных, равно как и фотографий - машина сейчас в стадии самой активной работы. Есть только один скетч, впрочем, вполне демонстрирующий зарождающуюся в немецких цехах мощь, его вам и показываем.

Таким образом, Brabus 2109 станет первым не Мерседесом, созданным великими руками Brabus.

Добавлено (01.03.2010, 17:51)
---------------------------------------------
Я только одного не пойму,Гер Матиас Доренберг будет ездить на 2109 от Брабус,и будет думать что ездит на отечественном авто)))

Добавлено (09.03.2010, 13:45)
---------------------------------------------
Что же будет с нашим родным автогигантом?
Вчера новое руководство «АвтоВАЗа» впервые решило выйти к журналистам и рассказать о ситуации на предприятии. И вот что рассказали топ-менеджеры завода – «АвтоВАЗ» может выжить. Однако для этого государство должно вложить в компанию очень много денег. Кроме того, необходимо отметить, что на «АвтоВАЗе» впервые заговорили о возможном банкротстве, а ведь раньше такую возможность категорически отвергали.

Увы, но сейчас задолженность «АвтоВАЗа» достигла такого уровня, что заводу, возможно, проще начать процедуру банкротства. Ведь Волжский автогигант должен на начало октября 62 млрд. руб., а по итогам года эта сумма вырастет до 75,2 млрд. руб. Значительная часть долга - это беспроцентный кредит в размере 25 млрд. руб., который в этом году был выдан правительством (если читать «между строк», то понятно, что эти деньги возвращать в ближайшие годы совершенно необязательно). А вот долг поставщикам в размере 8,4 млрд. руб. – это уже гораздо серьезней. Некоторые из партеров «АвтоВАЗа» уже говорят о том, что скоро они прекратят поставку на завод своей продукции, и тогда конвейер может просто-напросто остановиться.

Третья категория кредиторов – это банки. Именно им «АвтоВАЗ» и должен больше всего, причем компания брала последнее время деньги под очень высокие проценты (от 17,5 до 19% годовых). И из-за этих процентов сумма долга сейчас растет с каждым днем. «Финансовое положение завода таково, что его возможности не позволяют генерировать достаточное количество средств для обслуживания основного долга», - заявил вице-президент по финансам и экономике «АвтоВАЗа» Олег Лобанов.

Добавлено (09.03.2010, 13:52)
---------------------------------------------
Теперь будте внимательны,смотрите где оставляете своё авто,ДПС теперь будет бдить)))
Штрафы за неправильную парковку вырастут в 10 раз
Сегодня, 3 марта, Московская городская дума одобрила законодательную инициативу – повысить штрафы за неправильную парковку – за остановку на тротуаре, на остановках общественного транспорта, на местах, отведенных для инвалидов. По словам руководителя Департамента соцзащиты населения Москвы Владимира Петросяна, добиваться максимального увеличения штрафов народные избранники не стали: если ранее планировалось повысить штрафы до 5 тысяч рублей, то в результате решено было остановиться на сумме в 3 тысячи. Таким будет штраф за парковку на тротуарах, на пешеходных переходах, на остановках общественного транспорта и в местах, отведенных для инвалидов.

Пока что эти штрафы составляют от 200 (за парковку на местах для инвалидов) до 300 (за остальные нарушения) рублей. Штраф за нарушение правил остановки тоже будет увеличен со 100 до 500 рублей, а штраф за парковку, вызвавшую помеху другому транспорту, в том числе общественному – с 300 до 3000 рублей. Петросян уверяет, что данная мера направлена на защиту прав пешеходов и инвалидов.Теперь одобренный депутатами документ ляжет на стол мэра, а затем попадет в Госдуму, поскольку принятие таких штрафных санкций автоматически повлечет за собой внесение изменений в Кодекс «Об административных правонарушениях».

P.S.У нас в России как правило сотрудники ДПС сами принимают законы которые ещё не внесены в "Админестративный кодекс",например с ксеноном,запрет на использование начинается с 1 апреля а свои права уже отдали куча народа)))А не согласных отправляют в суд,а там тебе объяснят что ты верблюд!

И в этих условиях руководители «АвтоВАЗа» озвучили свою очередную антикризисную программу - почему не выполняется старая программа, под которую государство выделило 25 миллиардов (!) руб., остается загадкой. Новая программа опять предусматривает получение кредита. На сей раз решили ограничиться более скромной суммой – 12 млрд. руб.

Однако помимо получения очередного кредита в новой программе есть и другие интересные пункты. Так, «АвтоВАЗ» хочет отказаться от своих собственных разработок – завод в будущем не хочет делать машины на перспективной платформе «С». Вместо «Проекта С», на который многие рассчитывали (ведь на его платформе хотели делать не только седан и хэтчбек, но и весьма интересный кроссовер и даже минивэн), в Тольятти ограничатся лишь постановкой на конвейер модели на платформе Renault Logan. «Несмотря на серьезный задел в разработке новых моделей, «АвтоВАЗ» не имеет возможности финансировать их дальнейшую разработку и постановку на производство», - признаются на «АвтоВАЗе». А ведь когда в начале года «АвтоВАЗ» получал от государства гигантский 25-миллиардный кредит, то его во многом давали именно под реализацию проекта этого «автомобиля будущего»!

Новая Lada, построенная на платформе Logan, должна появиться в продаже в 2012 году – именно тогда, как надеются на «АвтоВАЗе», начнется рост рынка. Причем, на базе Logan в Тольятти могут начать выпуск сразу нескольких моделей. Именно они и должны компенсировать уход «классики» - ее должны снять с производства в том же 2012 году.

Добавлено (10.03.2010, 12:07)
---------------------------------------------
ENCO Gladiator 700 GT Biturbo

Добавлено (10.03.2010, 13:38)
---------------------------------------------

Добавлено (10.03.2010, 16:16)
---------------------------------------------

Главные отличия сертифицированного ксенона от его "левого" собрата: буква "D" в маркировке фары, стекла и самой лампы. Правильный ксенон оборудован автоматическим корректором: при включении фары она светит сначала в землю, а потом поднимается до нужного уровня, в зависимости от наклона местности или загрузки автомобиля. Ксенон в обязательном порядке оборудуется омывателем фар.

"Российская газета" - Федеральный выпуск №5121 (42) от 2 марта 2010 г.